中国大运河博物馆是保护、展示和利用大运河文化的标志性建筑。眼下进展如何？记者昨在现场采访时看到，钢结构主体已在上月建成，较计划提前了一周左右。主体建筑上部的景观构筑物吊装也即将完工，由1.85万吨钢构件打造的大运河博物馆“金属身”开始全景呈现。
中国大运河博物馆占地200亩，总建筑面积8万平方米，主体由大运塔和博物馆两部分组成，其中博物馆主体部分设置多个主题展厅和考古研究所等多个功能区，是集文物保护、科研展陈、休闲体验为一体的现代化综合性博物馆。博物馆地下及地上的建筑梁柱，大部分都是钢结构材料，因此钢结构安装便成为整个博物馆施工的重中之重。
记者昨在施工现场采访时看到，施工现场是塔吊、履带吊林立，焊花朵朵。一台台塔吊、履带吊正在起吊预先制作好的钢梁钢柱，施工人员正在顶部施工，进行上部景观建筑吊装。
记者注意到，在北部区域，两个方形景观亭钢结构主体已经吊装完成，主体呈现。在南部，一个圆形景观亭阁的下部结构已经吊装成型，施工人员正在进行上部钢结构的吊装施工。记者注意到，原先装运钢结构材料的卡车排队鱼贯而入的场景已经不见，在施工区域，还没有安装的钢结构部件已经所剩无几，整个钢结构施工已经进入最后扫尾阶段。
“春节后工程施工同样受疫情的影响，但我们克难求进，在疫情出现好转、工地开启复工模式后，我们就在第一时间自己找车辆，分10个批次，到安徽、山东、河南安阳等地，将300多名制作、安装人员接回扬州，确保快速复工。自2月21日复工以来，300多名安装人员采取24小时轮班施工，力求把耽误的工期抢回来，工程进展快速，中国大运河博物馆的钢结构主体工程上月就基本建成，较计划提前了一周左右。主体上部的景观建筑吊装也即将完成，目前整个中国大运河博物馆的钢结构施工已接近尾声。正在加班加点主攻大运塔和金月桥。”中国大运河博物馆项目负责人薛庆兵说。
“整个中国大运河博物馆工程，共吊运安装了1.85万吨钢结构材料，这是扬州城区目前规模最大的钢结构城建工程，其中最大的钢构件重量达到了36吨。”大运河博物馆建设工程钢结构安装工程负责人李义俊介绍。
据了解，中国大运河博物馆工程总建筑面积为79373.59平方米，主要包括博物馆常设展厅、特殊展厅、数字展厅、专题展厅、临时展厅、非遗剧场、文创商店以及餐饮等其他相关配套功能设施。其中博物馆建筑面积约74438.32平方米，大运塔约4935.27平方米，地下建筑面积约为28733.50平方米。同步建设道路、绿化、景观、照明、地下管线等相关配套工程。
中国大运河博物馆钢结构吊装去年年底开启，地下室第一节钢柱在去年12月23日下午2点18分吊装成功。整个钢结构部件由邗建集团钢结构公司生产制作，钢结构工程总吨位约18500吨，结构形式分框架钢结构、管桁架结构、塔式结构、桥式结构组合等。材料多为Q355板材、高建钢、耐候钢等特殊超厚材料，车间制作工期压缩在3个月，制作安装是时间紧、任务重、工艺复杂。钢构分公司为了赶工期，车间特地增设一台500A变压器，分白班、晚班24小时轮班制作。
“整个工程钢结构吊装分为两大部分，即地下室安装和地面钢结构安装。今年春节前，施工人员加班加点奋战，完成了地下室2000多吨钢结构的安装，同时实现了地下室的封顶。春节后开启地面钢结构安装，主要有两层，一层高11.2米，2层高7.6米，5月上旬整个建筑主体已经吊装完成，即将完成全部施工任务。”李义俊说。
中国大运河博物馆建成后，到底是什么模样？记者昨在现场采访时看到，整个钢结构建筑群呈长方形，外形似一艘古代的大船，南北方向展开，船头在南部，紧靠三湾公园景观“剪影桥”，船尾在北侧，距离开发路不远。船上面还装饰有景观建筑：方形、圆形的景观亭阁。“中国大运河博物馆位于运河三湾风景区，占地200亩，总建筑面积79373.59平方米，主体由大运塔和博物馆两部分组成。博物馆整体基调为唐代建筑风格，由中国工程院院士、中国建筑西北设计研究院总建筑师张锦秋领衔设计。大运河博物馆整体馆型采用了巨型船只造型，同时融入风帆元素，其在运河边，就像一只即将扬帆起航的船只，停靠在岸边。整个博物馆的设计理念，也是预示着扬州与运河的关系，犹如船只与水一样，相互离不开、相辅相成、相依相偎。”有关专家说。
大运河博物馆馆旁还将建造一座高塔，定名大运塔，塔高百米，可通过馆顶建设的长虹卧波式长廊进入高塔。主塔大运塔，以唐塔的风格设计，将重现唐风古韵。大运塔距离文峰寺的文峰塔大概1.2公里，距离高旻寺天中塔大概4公里，站在三湾风景区最高的观景台远眺，南北两方分别可以看到一座塔尖：北边是文峰塔，曾是唐代高僧鉴真东渡日本的起点；南边是天中塔，曾是清朝皇帝的行宫所在。文峰塔、大运塔、天中塔，将在运河边连成一条线，形成“三塔映三湾”的景观。
“可以预见，整个工程完工后，中国大运河博物馆将和三湾公园内的剪影桥、凌波桥等景观一道，共同展现运河美景。”专家介绍说。
