未来，三一智联重卡和工程机械扩产项目将实现30万台重卡、30万套驾驶室、60万套柴油发动机的年产能。
三一智联重卡和工程机械扩产项目是三一集团实施实体经济与互联网深度融合数字化转型的典型示范项目，总投资220亿元，将重点打造智联重卡及配套产业，同步落地道依茨柴油发动机、柴油发动机关键部件（缸体缸盖、发动机后处理）、三一重卡驾驶室等子项目。
12月15日，经过半年的奋战，三一智联重卡和工程机械扩产项目A地块1号厂房率先投产，生产三一消防车和PC生产线。
这一项目的成功投产，创造了当年开工建设，当年竣工投产的“星沙速度”。B地块主体结构有望在2021年5月1日封顶，明年10月1日建成投产。明年10月，一辆辆三一重卡将从这里下线交付。
三一智联重卡和工程机械扩产项目位于远大三路旁。12月24日，记者来到项目现场时，A地块1号厂房屋面工程早已结束，几名工人站在高高升起的高空作业车上，做着各项检查。阳光透过屋面照进厂房，暖意融融。
三一智联重卡和工程机械扩产项目现场负责人罗凯介绍，1号厂房设置了4条生产线，主要生产三一消防车和PC生产线条生产线进场安装调试。
记者注意到，制造PC生产线的车间里如核心设备、翻转机、运输机等各类设备均已安装到位。
厂房外，工人们正将一块块鲜草皮铺开，的黄土次第披上绿装。一路走下来，只觉犹如广场漫步，以至于穿越厂房都有些漫长。“1号厂房长408米，宽145米，一共是6万平方米。”罗凯解释道。
记者了解到，相邻的2号厂房面积更大，长450米，宽182米，按正常人步行速度一秒一米计算，穿过一个车间就要七分钟。
“厂房是按照‘灯塔工厂’的标准来建设的，未来可以实现24小时、熄灯生产。”罗凯介绍，除了安装智能化生产线，在厂房采光、保暖、通风、排水等环节也进行了创新。
A地块车间从建设到投产，前后仅6个多月，这一速度也创造了长沙经开区项目建设新的纪录。
“1号厂房是今年6月15日开始动工。”罗凯介绍，当时长沙正步入高温，又遇上雨水期，赶工期压力大。直至8月，他们开始实施两班倒，最高峰时每天现场施工人员为600多人。
记者了解到，即使目前1号厂房已进入投产试运行阶段，但同时也在进行施工扫尾，穿梭在项目上的工人依然达到数百人。“如今1号厂房每天300多人进行两班倒作业，2号厂房每天450人两班倒。”罗凯介绍，目前2号厂房主要在进行墙板和地面施工，预计明年春节前投产。
按照往常程序，图纸设计审查后才会报建，长沙经开区将施工图审查环节前置，采取“容缺审查、边设计边审查”的方式，为项目建设缩短2至3个月的工期。
长沙经开区管委会重点项目推进服务局副局长王伟见证着项目从一片低丘到厂房林立，“几乎是一天一个样”。近段时间，他更是每天都要来项目走一走、看一看，为项目投产做好保障服务。
他告诉记者，三一智联重卡和工程机械扩产项目是区县融合的典型项目，他们组建了区县融合服务队，才能做到“项目51天签约，100天腾地5000亩，73天开工建设，183天建成投产”加速度。
“10月份以前，项目一直用的是临电，随着建设进度加快，项目投产在即，用电负荷激增。”王伟说，园区迅速从3公里外的黄花110千伏变电站引出2条10千伏专用线路，直接接入项目，前后投入600多万元，解决了项目用电不足的问题。
位于A地块南边的是项目的B地块，也是该项目的核心建设内容，未来将制造三一重卡和道依茨发动机。
罗凯告诉记者，B地块的2个厂房远大于A地块，面积分别为12万平方米、21万平方米，其长度是A地块厂房的3倍以上。
记者现场看到，目前B地块的厂房建设已步入高峰期，大型吊装设备轰鸣不止，在工地施工的工人有上千人，钢结构立柱安装已完成80%，一根根立柱直冲蓝天，宛若钢铁森林。
记者了解到，B地块管路迁改任务繁重。1条直径2.2米和2条直径0.6米的输水管道，1根直径0.4米的燃气管道以及一条35千伏的电力线路斜穿整个地块。“在那个狭窄的工作面上，曾经有5个施工单位同时作业。”王伟指着B地块旁的一小块区域对记者说，为此园区不得不从中协调，协助施工单位科学制定施工计划和节奏。
“根据目前建设进度，明年10月，B地块厂房生产的三一重卡和道依茨发动机将正式亮相，为湖南贡献一个世界级的重卡车间。”罗凯介绍。
未来，三一智联重卡和工程机械扩产项目将实现30万台重卡、30万套驾驶室、60万套柴油发动机的年产能，预计年产值将超过1500亿元，辐射产值突破6000亿元，为湖南先进制造业延链、强链、补链，实现高质量发展作出重大贡献。
