在设置吊车的单层工业厂房中，经常会使用到阶形柱，阶形柱变截面处即上、下段柱连接和支承吊车梁的重要部位，必须要具有足够的强度和刚度。阶形柱的吊车梁支承平台，也称为肩梁（如图1所示）。
肩梁是由上盖板、下盖板、腹板以及垫板组成，在阶形柱变截面处构造肩梁的主要目的主要有两点：第一点是将上、下段柱连接成为整体，实现上、下段柱的内力传递，保证不产生相对转角和位移；第二点是保证吊车梁、制动梁和柱的连接。由于上、下段柱的截面形式、截面宽度均不相同，雷火电竞官网而下段柱的截面高度较上段柱大，常采用格构式，因此需要在下段柱的上端做一个具有足够刚度的肩梁来承受上段柱的内力，同时又可作为吊车梁的承托。
柱肩梁按构造形式可分为单腹板式肩梁和双腹板式肩梁两种。单腹板式肩梁构造简单，用料较省，施工方便，普遍应用于实腹式柱和格构式阶形柱中。双腹式肩梁的上下和左右两侧均有盖板封闭，形成箱型结构。为了便于在此箱形体内焊接，必须要考虑有必要的施工空间和开设通风洞口。由于双腹式肩梁施工焊接困难，用钢量又较多，只有当单腹板式肩梁的强度不能满足要求时采用，比如双阶柱的高跨有大吨位吊车、下段柱有参观走台的通行净空要求等使肩梁高度受限时，才采用双腹板式肩梁。
肩梁仅有一块腹板，为单腹板式肩梁，主要用于上、下段柱都是实腹柱的情况，也可用于下段柱为截面较小的格构式柱中。当吊车采用突缘支座时，上段柱为实腹式，下段柱为格构式的阶形柱的单腹式肩梁的构造如图2所示。当吊车梁采用平板式支座时，与突缘支座单腹式肩梁的构造相比，仅吊车肢设置的加劲肋不相同，如图3所示。
双腹板式肩梁的腹板可与柱肢翼缘对接焊，亦可焊在柱肢翼缘外侧，雷火电竞官网也可与平板式支座吊车肢的加劲板合二为一，开槽口插入吊车肢腹板中。双腹板式肩梁构造设计的重点是受力可靠，施工可行。构造形式分别参见图4、图5、图6。当上段柱翼缘板处于肩梁范围内时，上段柱的翼缘板插在两块肩梁腹板中间，采用角焊缝或开坡口的T形对接焊缝传力，此时肩梁下盖板应开入孔，满足施工安装要求。当吊车梁突缘支座的反力很大时，可采用斜加劲肋的形式（图5），以改善吊车肢顶部腹板的受力状况。图6则是对着上段柱翼缘在肩梁腹板内侧和外侧加竖向加劲肋，上段柱翼缘与肩梁上盖板剖口焊透，同时在两块肩梁腹板下部外侧加横向加劲肋板，代替肩梁下盖板，此开口式双腹板肩梁受力明确，构造合理，安全可靠，较为常用。
1.《新钢结构设计手册》编委会，新钢结构设计手册[M].中国计划出版社，2018.
