日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
目前该集团官网公布集团旗下所属整车企业有：东风云南、东风小康、东风悦达起亚、东风裕隆、东风商用车、东风本田、东风柳汽、东风雷诺、东风越野、神龙汽车、东风电动车、东风乘用车、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪。
东风日产广州基地坐落于广州北部的花都区汽车城。花都既是珠江三角洲交通交汇之地，也是沟通珠三角与内地的桥梁和枢纽，拥有发达的水、陆、空立体交通网络，被誉为“省城之屏障，南北粤之咽喉”。
花都工厂拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺均达日产全球标杆工艺水平，采用柔性化生产机制，是东风日产规模化车型基地花都工厂平均57秒即可生产、组装一辆世界级品质的汽车，刷新了全球生产节拍记录。
冲压线配备的全自动高速搬送装置，可满足最快每分钟16个冲程的生产，国内外同行业一般则是每分钟15个冲程。
花都2工厂冲压二车间的三条冲压生产线全部由搬送装置（或机器人）实现板料、工序件的搬运生产，很大程度上节省了人力，也是东风日产“智能化生产”的集中体现。
其实位于花都2工厂西南面的冲压二车间只是东风日产“智能智造”水平的体现。这座2012年1月9日正式量产的现代化工厂，不断进行生产工序的应用与自动化生产的改进，整个车间的编制人员已经由当初的140人减至100人左右，仍能高效实现每年24万辆的产能。
襄阳工厂于2004年9月29日正式投入生产， 全厂员工2500人，占地面积45万㎡，拥有冲压、树脂、焊装、涂装、总装五大工艺，一条试车跑道。目前主要生产东风日产的高端车型楼兰、天籁，以及英菲尼迪国产车型，年产能18万辆。伴随英菲尼迪国产化，东风日产襄阳工厂成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个全球生产基地。
东风日产于2010年9月正式落户郑州，郑州工厂成为东风日产继广东花都、湖北襄阳之后的第三个生产基地。郑州工厂目前占地55万平方米，依照正在实施的产能扩建项目规划，未来将占地161万平方米。
郑州基地包含整车工厂和发动机工厂，总占地面积约110万平方米，现有员工约3500人。整车工厂于2010年9月投产，涵盖冲压、焊装、树脂、涂装、总装等完整的五大工艺布局。主要生产东风日产新奇骏，以及启辰D50、R50等车型。整车年产能达到26万辆。郑州发动机工厂拥有PT铸造、加工、装配三大工艺，生产HR、XH5、MR、QR系列发动机. 现有产能61.5万台，能够为东风日产车型提供强大的“芯”动力。
东风日产大连基地位于大连保税区，是东风日产在中国北方的重要基地。大连基地于2012年6月25日奠基，2014年10月18日正式投产。基地总面积为132万平方米，总投资额高达50亿元。 一期年产能达到11万辆。大连基地初期将主导SUV车型生产，并具备全系车型的生产能力。
