大家肯定都知道我国拥有着一个称号吧，这个称号就是基建狂魔了，之所以会有这个称号也非常的简单，那就是因为在我国发展的越来越好了之后，我国对于各种各样的基础设施建设变得愈发的得心应手，哪怕是在世界范围内，我国的基建工程以及基建技术也能够令他们刮目相看。而我国在基建工程方面所涉及到的领域及种类也是各种各样的，无论是铁路，公路的建设，大桥的建设，亦或是机场的建设，只要我们中国工程队出马，无论有多大的问题及多大的困难都能够解决。
而今天小编就来给大家介绍一下我国的又一个基建新项目吧，这个基建新项目可不简单，拥有着世界级的难度。这个我们在建的基建项目就是大临铁路了，大临铁路主要的联通对象是我国的云南省大理以及临沧市，虽然大理和临沧市都位于我国云南省境内，很多人都认为这两座城市相隔虽不远，但其实不然，我们如今所修建的大连铁路路线公里，算得上是一个达到中等程度的路线了，不仅仅所修建的路线很长，甚至这一条铁路在修建的过程当中还跨越了澜沧江。
据报道这条铁路的总投资也并不低，达到了155亿元，在这条铁路最初规划的时候，沿线个车站，作为一个难度达到世界级的项目，这条铁路的建设过程时间也并不短，其实早在2015年的时候这条铁路就已经在施工了，经历了5年之久，如今这条铁路依旧没有完成，但是据说明年的上半年就能够完全结束所有的路段，并且成功通车。
这条铁路作为一个世界级的工程，所面临的难度肯定是无法想象的，在这条铁路的建设工程当中，最具有挑战性的一个肯定就是大连铁路内部的新华隧道阶段了，要知道隧道建设需要考虑多方面的因素，一方面隧道建设在大型水库的下面，在施工的过程当中就需要考虑到水库的因素，甚至施工的时候就经常能够见到漏水的现象，不少的工人们在日常的施工建设当中还需要处理很多的水，另一方面因为修建在水库之下的原因，在修建的过程当中还需要面临许多腐蚀性的气体，这对于修建过程来说也是一大挑战，但是无论什么样的艰难险阻，中国都毫不畏惧。这样一个世界级的大工程，大家有没有特别的期待呢？返回搜狐，查看更多
